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云南快乐十分 时间:2020年05月28日 11:41:46

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P2P网贷平台接入央行征信 对老赖惩戒逐级加码

近期,网贷统一纳入征信系统迎来突破性进展。今年2月以来,先后有包括宜人贷、人人贷、玖富普惠、洋钱罐在内的二十余家网贷机构对外宣布正式接入央行征信系统,其相关借贷数据将定期报送,借款人可在个人征信报告中查询自己的借贷记录。在此之前,国内已经有不少的头部网贷平台与百行征信进行了数据对接。

今后,无论通过线上还是线下借款,用户的信用都将越来越受重视。对心存侥幸的借款人,失信的成本也将越来越高。

目前,针对老赖的惩处力度已经全面上升,多部门对严重失信人员的联合惩戒已经紧密展开。在失信人的惩处方面,无论是在人民银行征信中心还是在百行征信云南快乐十分,一旦有了失信记录,就意味着在经济生活、社会生活等方面将处处受限。

网贷平台正式接入央行征信云南快乐十分,是继监管层明确支持在营网贷机构接入征信系统后,行业迈出的实质性一步。也意味着,网贷数据已被正式纳入完整的征信体系当中,成为传统信用建设体系的有益补充。恶意失信的借款人也将因此面临严厉的惩戒措施,无视信用的“老赖”群体将更加无所遁形。

监管层对网贷机构统一纳入征信系统早有部署。早在2019年9月2日,互联网金融风险专项整治工作领导小组、网贷风险专项整治工作领导小组就联合发布《关于加强P2P网贷领域征信体系建设的通知》(下称“通知”),支持在运营的P2P网贷机构接入征信系统。

随着P2P平台陆续接入央行征信,此举也会让网贷老赖们面临多项更为严厉的惩罚措施。据了解,除了在日常出行、子女教育等方面受到限制外,一旦网贷机构借款人发生逾期行为,不仅会被记入个人征信报告,网贷领域失信人或将面临提高贷款利率、限制提供贷款、保险服务等多种惩戒措施,甚至也会影响金融机构对借款人的信用评估。“一朝失信,处处受限”终将成为这些“老赖”的真实写照。

《通知》指出,支持在营P2P网贷机构接入金融信用信息基础数据库运行机构(即人民银行征信中心)、百行征信等征信机构。征信机构需依法合规采集、整理、保存、加工并对外提供信用信息,保护信息主体合法权益。

《通知》的发布意味着,在P2P领域对借款人失信惩戒力度仍在继续加大。纳入征信系统的信息不再局限于失信人信息云南快乐十分,而是支持在营P2P网贷机构接入征信系统。

个人专栏

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    (两会访谈)探月四期·月球基地·载人登月——赵小津委员解码中国探月时间表中新社北京5月28日电 题:云南快乐十分探月四期·月球基地·载人登月——赵小津委员解码中国探月时间表作者 郭超凯中国将在2020年实施嫦娥五号月球采样返回,也让外界对未来中国探月计划倍加期待。两会期间,记者采访全国政协委员、中国航天科技(000901,股吧)集团所属中国空间技术研究院党委书记赵小津,解码中国探月时间表。探月四期还有3次任务按照规划,中国探月工程规划为“绕、落、回”三期,此前中国通过发射嫦娥一号、嫦娥二号、嫦娥三号探测器,完成了“绕”“落”两步。今年年底前,中国还将发射嫦娥五号探测器,实施月球采样返回,完成第三步“回”。赵小津表示,在完成“绕、落、回”三步之余,中国还规划了探月四期。2018年12月发射的嫦娥四号是探月四期的首次任务。在飞行近1个月后,嫦娥四号探测器顺利着陆于月球背面,传回世界第一张近距离拍摄的月背影像图,开启了人类月球探测新篇章。后续,探月四期还规划论证了三次任务。嫦娥六号计划在月球南极进行采样返回,着陆于月球正面还是背面将根据嫦娥五号的采样情况来确定。嫦娥七号计划开展月球南极资源详查,对月球的地形地貌、物质成份、空间环境进行一次综合探测任务。嫦娥八号除继续进行科学探测试验以外,还要进行一些关键技术的月面试验。未来或建立月球基地中国于2016年提出国际月球科研站的设想。此前,欧洲航天局曾提出“月球村”的概念,俄罗斯航天局也提出将在2030年后建立月球基地的目标。2019年中国和欧洲航天局、俄罗斯航天局初步达成共识,三方将共同牵头开展国际月球科研站的规划论证工作。来自中国国家航天局的消息称,国际月球科研站的第一步是以中国即将实施的嫦娥六号、嫦娥七号和嫦娥八号任务为基础,并与国际上已经规划的月球探测任务相结合,计划在2021年至2030年间建立一个基本型的国际月球科研站。这个科研站可以支持长时段、较大规模的科学探测、技术试验与月球资源开发利用。第二步是在2030至2035年间建成拓展型的国际月球科研站,这个科研站除了能实现基本型科研站的功能外,还能满足短期有人值守、长期自动运行的需求。第三步是在2036年至2045年间建成综合型的月球基地或月球村,届时人类可以长期驻留,并完成全面、大规模的科学探测、技术试验与月球资源开发利用。中国载人登月将成现实嫦娥奔月的神话传说寄托着中国人对月球的美好愿望。如今距离1969年美国“阿波罗11号”登陆月球已过去半个世纪,美国总统特朗普提出要“重返月球”,中国也在着手推动载人登月项目。实现载人登月,必须要解决运载火箭和载人飞船两大难题。中国正在开展用于重型火箭的三型液体发动机的关键技术攻关和方案深化论证。重型火箭可为载人登月提供强大支持,计划在2030年前后首飞。此前,中国的神舟载人飞船只能将航天员运送至近地轨道,而要登陆月球、火星,还需要性能更为卓越的新一代载人飞船。5月8日,中国新一代载人飞船试验船返回舱成功返回东风着陆场,此次任务主要是对新飞船高速再入返回防热、控制和群伞回收等关键技术进行飞行验证。“新飞船一次可运送6-7人,其返回舱还可回收多次利用。未来中国载人登月将不再是梦。”赵小津表示,新一代载人飞船是全新天地往返交通工具。相比神舟飞船,新飞船飞得更远,不仅可送航天员往返离地球近400公里的中国空间站,还能完成38万公里外的载人登月,甚至去更远的星球探险。(完)

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  • 上海昆阳路越江大桥主桥顺利合龙 黄浦江上第13座大桥全桥贯通

    中新网上海5月28日电 (王子涛)5月28日凌晨,云南快乐十分历时7个多月紧张施工,上海昆阳路越江大桥成功“牵手”浦江两岸,标志着黄浦江上第13座大桥实现全桥贯通。昆阳路越江大桥又称闵浦三桥,工程全长约3.49公里,上层供机动车辆通行,建设规模双向6车道,设计时速60千米/小时;下层供人非通行,行人和非机动车可通过两岸垂直电梯到达主桥的下层桥面,从而实现过江。建成后,附近居民往来闵行、奉贤,将由原来的约40分钟缩短至约5分钟。黄浦江上第13座大桥实现全桥贯通。 王雨青 摄大桥主桥桥墩立于黄浦江中,在视觉上将水面“切”成两截。主梁共61个节段,分三个施工阶段进行架设,其中,悬臂吊装施工阶段,采用一边拼装梁段,一边安装斜拉索的方式,使桥面南北对称逐段向两岸延伸,直至与南北两岸跨处分别“牵手”,实现大桥合龙。由于钢结构对温度的敏感性,大桥合龙段的梁长需根据合龙时温度进行确定。为此,建设者每隔2小时对邻近合龙段的3个已完成梁段的标高、合龙口全断面长度及钢箱内外温度进行全面观测,找出主梁温度的变化规律。经过72小时的连续观测,建设者在对比该区域近五年气象资料的基础上,结合合龙过程理论数据与现场实测数据展开分析,推算出合龙当天的主梁姿态,确定合龙段的低温安装时机和配切量,确保了高精度拼接合龙的最终实现。昆阳路越江大桥是黄浦江上第13座越江大桥,此前还有12座越江“元老”:南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、松浦大桥、松浦二桥、松浦三桥、金山铁路特大桥、辰塔公路横潦泾大桥,这些跨黄浦江大桥留下了诸多世界纪录。作为其中最年轻的一员,昆阳路越江大桥也创造和刷新着属于自己的新纪录:浦江上“扎根”最深的大桥。由于现在的建设标准较过去有所提高,昆阳路越江大桥桩基极深,主桥基础采用直径1.5米的大口径钢管桩,在黄浦江越江工程中尚属首次。每根钢管桩长度达70米,竖起时相当于25层楼的高度,重量达60吨。70根70米长的主墩钢管桩沉桩时总锤击数高达35万次,为大桥“扎根”黄浦江打下坚实基础,创造了上海市内河航道桥梁桩基深度和难度的新纪录。引桥全预制装配式越江大桥。和很多“元老”不同,昆阳路越江大桥引桥部分采用了桥梁预制装配技术进行建造,跨江大桥引桥采用全预制拼装技术在国内尚属首例。大桥各类构件先在工厂内进行预制,运至现场后再行拼装,有效减少了现场支架现浇的工作量,大大缩短了施工作业时间,保障了工程质量。大桥在引桥建设中,使用了高达23.15米的双根双节立柱,创造了目前上海预制拼装立柱的最高纪录。错层布置实现“人非机”共走廊。昆阳路越江大桥是一座能“走”的大桥。考虑到主桥桥面较高,为减小人非上桥高度,主桥的整体式箱型主梁采用了独特的“错层布置”设计。上层供机动车辆通行,建设规模双向6车道,设计时速60千米/小时;下层供人非通行,行人和非机动车可通过两岸垂直电梯到达主桥的下层桥面,从而实现过江。昆阳路越江大桥又称闵浦三桥,工程全长约3.49公里。 王雨青 摄据悉,大桥主桥贯通后,还将对全桥索力进行调整,并完成桥面及附属设施施工,整座大桥计划于2020年内基本建成。建成后的昆阳路越江大桥将有效连接闵行、奉贤两区,为该区域上下游11公里范围内市民越江出行打通要道,成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥(轨道交通5号线南延伸段)、虹梅南路隧道后,奉贤地区市民穿越黄浦江进入市区的第五条通道。附近居民往来闵行、奉贤两区,将由原来的必须绕行耗时约40分钟缩短至约5分钟。上海市交通委表示,将结合本市疫情防控工作形势,继续筑牢疫情防控网,全力以“复”抓生产,安全、优质、高效地推进昆阳路越江大桥建设,确保年内建成。(完)

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